新增60宗宅地！4条地铁穿过！佛山西站周边规划大爆发，片区最高卖1.8万
还有不到2个月，
佛山西站即将迎来通车一周年，
作为广佛都市圈最重要的
铁路客运枢纽站之一
它的发展正在深刻地影响了周边区域的发展。
近期，狮山镇连续放出了片区多份控规批后公告，查询发现，规划均主要集中在佛山西站周边，覆盖佛山地铁3号线、4号线、8号线、14号线，以及广佛环线、广佛肇轻轨等线路，其中，途经有在建佛山地铁3号线兴业路、太平、狮山3个站点。
整体规划共释出宅地多达60多宗，其中，最近一宗宅地距离佛山西站不过1公里；并规划多达10所学校，亮点多多，赶紧看看。
规划涉及区域示意图
佛山西站北部片区涵括了四大单元，规划范围面积分别达673公顷、213公顷、299公顷、299公顷，释出宅地达40多宗。
四大单元位置分布图
四大单元控规信息表
规划范围：
狮山镇NH-FED-33-01管理单元，邻近狮山镇城区，北至广三公路，南至科盛路，西至佛山一环，东至招大路，规划范围用地面积约673公顷，本次规控将推动片区整体空间发展框架的形成，助力粤桂黔经济试验区建设。
区域定位：
本区域定位为结合西站枢纽城与北部南海产业智库发展带动的以2.5产业为主的综合发展组团。
主导功能：
工业用地（部分远期建议发展2.5产业，近期保持工业用地为主）、村居用地。
人口规模：
人口发展规模包括居住人口0.75万人以及产业人口5.13万人，规划建设用地面积518.76万平，占总用地的77.12%，规划总建筑面积为749.54万㎡，毛容积率约为1.11。
整体情况：
本区域隶属于西站枢纽综合发展单元，定位为工业单元，其发展路径主要为通过保留部分工业用地，预留位远景战略性产业发展空间，同时结合轨道站点（广佛环线、有轨电车、地铁3/8号线）建设与南方风机片区工业用地近期更新改造，发展商业服务业与居住功能。
是故，区域并无新增住宅用地，同时新增超17宗商业商务设施用地、一处中小学用地，增设社区公共中心两处。
规划范围：
狮山镇NH-FED-33-02管理单元位于南海区狮山镇南部，东至工业大道，西临佛山一环，南抵兴业东路，北至科胜路，规范范围面积为213公顷，本次规控将推动片区整体空间发展框架的形成，助力粤桂黔经济试验区建设。
区域定位：
本区域定位为结合西站枢纽城发展带动的综合性发展组团。
主导功能：
工业用地（2.5产业）、村居用地。
人口规模：
人口发展规模涵盖居住人口1.1万人，其中城市居住人口0.93万人，村居住人口0.17万；另外，同时容纳产业人口1.19万人，规划建设面积193.06万平，占总用地的90.80%，规划总建筑面积约258.99万㎡，毛容积率约为1.22。
整体情况：
本次规划管理单元隶属于西站枢纽综合发展单元，定位为居住单元，其发展路径主要为建设高品质的居住生活环境，具体布局方面强调对现状工业用地的更新，强化南部西站枢纽城核心区的辐射与“博爱湖中心区——西站枢纽城”一体化发展的带动，结合地铁3号线科技东路站周边增设商业商务用地为主，并配套社区级公共中心。
查阅规控获悉，本区域共计新增4宗住宅地，均位于科技东路南侧，增设了4宗商业商务地，多数处于地铁3号线科技东路站周边，同时规划有两所学校，包括一所小学和一所初中。
规划范围：
NH-FED-33-03管理单元位于南海区狮山镇南部，东至创新中路，西临工业大道，南抵兴业东路，北至科胜路，规划面积约299公顷，本次规控将推动片区整体空间发展框架的形成，助力粤桂黔经济试验区建设。
区域定位：
佛山西站北门户，组团级城市生活服务中心。
主导功能：
居住用地、商业用地、工业用地。
人口规模：
人口发展规模居住人口3.02万，其中城市居住人口2.83万人，村居住人口0.19万人；另外，容纳产业人口1.92万人。
整体情况：
本次规划管理单元隶属于西站枢纽综合发展单元，定位为公共中心单元。其具体布局方面主要为依托西站枢纽城核心区的辐射带动，向城镇居住区更新，延续汾江-南湖-罗村组团公共中心-西站枢纽核心的南北向开敞空间轴线，轴线两侧布设商业、商务与会展设施用地，强调用地混合性，并配套社区级公共中心。
查阅规控获悉，本区域新增超20宗住宅地，分布于地铁4号线（规划中）周边，增设了超16宗商业地，并规划有5所学校，涵盖3所小学、1所初中以及1所高中。
规划范围：
NH-FED-33-04管理单元位于南海区狮山镇南部，东至长岗路、南至招大路、南至兴业东路、北至广三公路，本次规控范围面积352公顷（不含广佛新世界范围）。
区域定位：
依托大浩湖生态发展的综合性组团。
主导功能：
生态林地、居住、工业用地。
人口规模：
规划居住人口0.79万人，其中城市居住人口0.75万人，村居住人口0.04万人；另外，可容纳产业人口1.36万人。
整体情况：
高尚居住为主导的国际化生态休闲社区，在结合康体用地（高尔夫球场）、保留基础上，以新增居住用地布局为主。
查阅规控获悉，本区域新增1宗居住用地，并规划有一所小学。
规划范围总用地面积约318.94公顷，北至兴业路与红星南路、南至桂丹路，西至三环东路与站前路，东至佛山一环西线。
狮山工业园C区NH-F-45-04管理单元控制性规划
从规划中可见，片区将新增3所小学，其中，位于三环东路辅路的南海高新区第一小学已确定将在今年9月正式开学，办学总规模为30个班，预计在校学生总数约1350人。
此外，狮山镇片区拟打造一片粤桂黔高铁经济带合作试验去（广东园）智库科技城，科技城地处佛山高新区南海园核心地带，南靠佛山西站枢纽新城及狮山新城两大城市中心区，北临一汽大众汽车城及松夏工业园等重点产业基地，区位条件优越。
南海区狮山镇智库科技城控制性详细规划
片区功能主要以区域创新型科技园区、区域品牌孵化培育基地、佛山市新型城市化示范区、南海国际性高尚住区四大功能定位；将以珠江三角洲创新网络核心节点之一的目标打造，力求展现“新南海形象”的现代化创新之城和品牌之都。
值得注意的是，规划发展规模中提到，未来规划区功能将以科研和综合服务为主，居住人口结构将主要以年轻人口就业和携眷的人口居多。
从规划中可见，片区居住空间主要集中在狮山大学城以及佛山地铁3号线大学城站点周边。
日前，南海区公布了粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）绿地水系景观与慢行系统专项规划设计国际竞赛结果，南海区将选择优秀单位对佛山西站枢纽新城核心区景观进行设计，打造“珠江河谷”。
粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)绿地水系景观与慢行系统专项规划设计范围示意图。
此前，试验区发展总体规划、城市总体规划均已完成，佛山西站枢纽新城控制性详细规划也进入上报审核阶段，实质建设将以环境与基础设施建设为先行。此次即将推进的绿地水系景观与慢行系统专项规划设计项目是枢纽新城内除佛山西站外的首个专项规划设计。
景观总体概念设计面积约4平方公里，以城市规划文本和西站设计方案为依据，确立区域内的景观构建，包括功能分区、景观风格定位、慢行系统、公共服务设施和活动项目等。
南海区国土城建和水务局（规划）相关负责人表示，目前在这一范围内有王芝涌、王芝涌截洪沟、招大沟三条水系，景观和慢行系统设计将重点以水系为依托。
佛山西站中轴公园将成为该区域景观建设最大的亮点，也是此次设计的核心。据悉，中轴公园将与佛山西站轨道路网垂直，体现以水为魂的理念，规划设计范围约0.45平方公里。
三个单元均邻近佛山西站、佛山沙堤机场，规划范围面积分别达183.66公顷、158.93公顷、310.32公顷，定位分别为专业市场服务中心、中试制造产业邻里、滨河创新产业邻里，三个单元人口规模共计2.1万人。
作为广佛都市圈最重要的铁路客运枢纽站之一，佛山西站聚集了地铁、高铁、轻轨等轨道线路。
目前途经佛山西站已开通的线路有南广铁路、贵广铁路、广佛肇城际铁路；在建有佛山地铁3号线、深湛铁路、广佛环线；近期规划有佛山地铁4号线和广州地铁28号线；远期规划途经线路有佛山地铁8/14号线以及有轨电车。
在建线路进度
佛山地铁3号线南起顺德学院站，北至科技学院站，预计2021年12月31日前开通。
广佛环线城际轨道连通佛山西站、广州南站、广州北站和白云机场四大交通枢纽，其中，佛山西站段至广州南站段，预计明年内建成通车；佛山西站-广州北站将于明年开建，计划2022年通车。
深湛铁路江湛段从5月28日起进入试运行阶段，预计今年6月底通车。
此外，佛山市“十三五”城市近期建设规划（2016-2020）中提到，关于佛山西站枢纽建设，未来将配套建设佛山西站客运站。
从去年年中的“9”字头，到如今逼近“2”字头，佛山西站周边房价开启了暴涨模式，特别是去年起各区域实行差异化限购政策，作为非限购区的狮山“异军突起”，成为了承接广州、佛山置业者的外溢需求的主力军。
目前周边售价约15000-18000元/㎡不等，其中，时代领峰整体均价去到18000元/平米，主打95-140㎡，带装修发售。
“曾经你对我爱理不理，如今我让你高攀不起。”
不夸张的说，这就是，
目前佛山西站周边板块的真实写照。
随着佛山西站的大力发展，
以及佛山沙堤机场搬迁，土地资源的释出，
不难看出，这片西站新城的未来潜力。
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